HARLEY BENTON ST-Modern Plus HH Vega

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Vega conserva l’impostazione bolt-on stratoide della famiglia, con corpo in Alder, tacco rastremato e sagomatura posteriore per l’agile accesso ai registri alti e per rendere più naturale il contatto con il busto del chitarrista. Le finiture Rootbeer Metallic e Morning Mist sono abbinate al battipenna tartarugato a tre strati e all’hardware cromato: una scelta che stempera in parte l’estetica più aggressiva della paletta reverse.

Il manico è in Acero fiammato canadese Roasted, con skunk stripe in Alloro (Laurel). Il profilo Modern C misura 20,5 mm al primo tasto e 22,5 mm al dodicesimo, quindi rimane relativamente sottile senza spingersi verso geometrie estreme. La tastiera in Acero ha bordi smussati e compound radius da 12” a 16”, più curvo nelle prime posizioni, progressivamente più piatto salendo verso il registro acuto, a vantaggio di accordi, bending estesi e action bassa. I 22 tasti Medium Jumbo da 2,9 mm sono in acciaio inox e hanno estremità arrotondate. Segnatasti laterali fluorescenti, capotasto in grafite con ampiezza di 42 mm e trussrod a doppia azione con regolazione spoke-wheel alla base del manico completano un’impostazione decisamente orientata alla praticità del setup.

Il vero elemento distintivo è il Vegatrem VT1 Ultratrem STD in acciaio. Il sistema utilizza un fulcro dedicato e una geometria progettata per consentire al ponte di muoversi ampiamente in entrambe le direzioni sfruttando lo scasso standard del tremolo di derivazione ST: non adotta, quindi, il doppio locking tipico di molti ponti progettati per escursioni comparabili. Meccaniche staggered e paletta reverse sono chiamati a rendere più lineare il percorso delle corde (insieme ad un capotasto pensato per limitare l’attrito delle corde) durante l’uso della leva.

ELETTRONICA
L’elettronica è volutamente semplice: un Tesla CROW85b al ponte e un CROW85n al manico, entrambi humbucker con cover cromata, sono gestiti da volume generale, tono generale e selettore blade a tre posizioni. Il potenziometro del Tono integra un push/pull per il coil split, così da affiancare alle tre combinazioni humbucker una risposta più scarica e brillante quando viene esclusa una delle bobine. È una configurazione coerente con l’identità della chitarra, considerando che la ST-Modern Plus HH Vega non punta su cablaggi complessi, selettori multipli o circuiti attivi: mette invece a disposizione due pickup a doppia bobina per il fronte più muscoloso e utilizza lo split per ampliare il vocabolario timbrico senza appesantire i controlli. Rispetto a una superstrat HSS manca naturalmente la progressione di sonorità intermedie tipica di tre pickup, ma il layout HH mantiene la gestione immediata. Le corde montate di serie sono Elixir Coated 010-046, una scalatura equilibrata per una scala da 25,5” e sensata per un ponte flottante, considerando che offre tensione sufficiente a mantenere definizione e controllo senza rendere eccessivamente rigida la risposta della leva.

SUONO
Con due CROW85, scala lunga, tastiera in Acero e costruzione bolt-on, la Harley Benton ST-Modern Plus HH Vega si muove nel territorio di una superstrat contemporanea: attacco definito, basse compatte e una gamma media capace di sostenere distorsioni importanti senza perdere troppo contorno. L’humbucker al ponte è la scelta naturale per riff, palm muting e parti lead con gain elevato; quello al manico sposta l’equilibrio verso una voce più rotonda, utile per fraseggi legati, clean pieni e assoli meno taglienti.

Il coil split cambia il comportamento più della semplice equalizzazione: l’output si alleggerisce, il centro della gamma si svuota e aumenta la sensazione di attacco, restituendo clean più asciutti e parti ritmiche che richiedono maggiore separazione tra le corde. Non sostituisce il carattere di un vero single coil tradizionale, ma amplia in modo concreto l’escursione timbrica di una configurazione HH.

Il Vegatrem incide soprattutto sul modo in cui le sonorità della chitarra possono essere articolate. La possibilità di scendere e salire sensibilmente d’intonazione soddisfa infatti un linguaggio che va dal vibrato leggero agli effetti più estremi senza introdurre il serraggio al capotasto di un Floyd Rose. È qui che il progetto ST-Modern Plus HH Vega trova la propria identità: non una seicorde costruita soltanto per “avere il tremolo”, ma una chitarra in cui leva, geometria della paletta e gestione degli attriti, sono stati pensati per l’insieme.


IN BREVE
La Harley Benton ST-Modern Plus HH Vega prende a prestito una formula già orientata alla chitarra moderna e la rende più specialistica. Il Vegatrem VT1 Ultratrem STD è il centro del progetto, mentre paletta reverse, meccaniche staggered e capotasto in grafite costruiscono attorno al ponte una catena coerente con l’uso intensivo della leva. Ontano americano, Acero Roasted, compound radius 12”-16”, 22 tasti in acciaio inox, spoke wheel e due humbucker splittabili completano la dotazione.

Al prezzo di Euro 449,00, il punto non è soltanto la quantità delle features, ma il fatto che il ponte non sembri un’aggiunta tardiva. La ST-Modern Plus HH Vega è configurata intorno a quel tipo di hardware e si rivolge a chi utilizza la leva del tremolo in maniera importante, evitando un sistema a doppio bloccaggio, senza rinunciare alla semplicità di una superstrat HH.